在我們的日常運(yùn)輸中，有運(yùn)送普通貨物的，有運(yùn)送綠通的，還有一部分，他們是運(yùn)送鋼材的。眾所周知，鋼材具有體積小，重量大的特點(diǎn)，在運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)比較多，車(chē)輛的配置、鋼材的裝載，以及行車(chē)過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)。
 

　　● 車(chē)輛車(chē)況好 運(yùn)輸更省心

　　鋼材運(yùn)輸?shù)奶厥庵幵谟阡摬牡馁|(zhì)量較重，運(yùn)送的路況也比較復(fù)雜，有的甚至需要上山(修建高速公路)，下工地這些都是常有的事情。這就對(duì)車(chē)輛的要求比較高，一個(gè)好的車(chē)況讓運(yùn)輸更加省心。

　　目前我國(guó)沒(méi)有專門(mén)的鋼材運(yùn)輸車(chē)型，從事鋼材運(yùn)輸?shù)拇蠖嗍瞧胀ǖ膾燔?chē)或者載貨車(chē)。首先說(shuō)說(shuō)掛車(chē)，在路上我們經(jīng)?？梢钥吹竭\(yùn)輸鋼材的掛車(chē)的大梁被壓彎。鋼材運(yùn)輸屬于重載型運(yùn)輸，在掛車(chē)的選擇上很重要，同時(shí)對(duì)掛車(chē)的要求也比較高，特別是對(duì)掛車(chē)的大梁是一個(gè)考驗(yàn)。在選擇掛車(chē)時(shí)，一定要選擇大梁好，龍骨架經(jīng)過(guò)加固的掛車(chē)。

　　載貨車(chē)運(yùn)輸鋼材，也是比較常見(jiàn)的一種，載貨車(chē)的大梁就是車(chē)輛底盤(pán)的大梁，假如長(zhǎng)期從事鋼材運(yùn)輸，不妨選擇雙層寬截面的大梁，畢竟那是直接受力的地方。

　　既然有了堅(jiān)固的大梁，還要有一雙好鞋，輪胎也是很重要的，小編建議不要使用非三包輪胎或者是劣質(zhì)輪胎。相對(duì)來(lái)說(shuō)鋼絲子午線有內(nèi)胎的承載會(huì)好點(diǎn)，胎壁硬，鋼絲加強(qiáng)。更利用鋼材運(yùn)輸。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)的配置上，小編建議大家選擇大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟小馬拉大車(chē)已經(jīng)成為過(guò)去式，在你正在爬坡的時(shí)候突然發(fā)動(dòng)機(jī)不給力，是不是有一種心有余而力不足呢。況且小馬拉大車(chē)不見(jiàn)得能省油。

　　● 裝載也有大講究 直接關(guān)系安全

　　目前鋼材主要分為直材和卷材，在裝載的時(shí)候就各有不同，據(jù)小編從一些經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)處了解到，鋼材的裝載直接影響行車(chē)過(guò)程中的安全。在裝載鋼材之前，在貨廂底部墊一層草或者是墊上木頭(針對(duì)直材)以增加摩擦力。

　　要是有條件的卡友可以在貨廂的底部鋪上一層木板(長(zhǎng)期運(yùn)輸?shù)挠脩?，切忌讓鋼材和貨廂底部直接接觸(那樣摩擦力大大降低，剎車(chē)時(shí)更加危險(xiǎn))。

　　裝載卷材和裝載直材大致相同，在貨廂底部墊上一層草墊。不建議直材和卷材混裝，如果特殊情況需要混裝一定要做好防滑捆扎工作，建議把直材裝在下面，直材和卷材之間依然需要墊上一層防滑草墊。在裝好車(chē)以后一定好封車(chē)，以免在行車(chē)過(guò)程中造成鋼材掉下來(lái)。

　　裝載好以后不要著急，檢查是否捆綁好，捆綁是行車(chē)前的最后一道工序，有的駕駛員為了節(jié)約時(shí)間，往往是沒(méi)有經(jīng)過(guò)捆綁就直接上路，這樣是存在巨大的安全隱患。

　　雖然鋼材體積小，但是重量大、慣性強(qiáng)，如果沒(méi)有合理的捆綁在急剎車(chē)時(shí)容易使鋼材往前滑或者是轉(zhuǎn)彎是貨物滑落，造成安全事故。

　　在裝車(chē)的過(guò)程中，嚴(yán)禁超長(zhǎng)、超寬、超高裝載。超長(zhǎng)以后對(duì)后車(chē)影響很大，造成后車(chē)無(wú)法識(shí)辨前車(chē)燈光等，超寬同樣對(duì)同行車(chē)輛威脅很大，超高使得整個(gè)車(chē)輛重心變高，轉(zhuǎn)彎發(fā)生側(cè)翻的幾率變大。

　　● 行車(chē)過(guò)程中避免急剎車(chē) 多檢查捆綁是否松動(dòng)

　　行車(chē)過(guò)程是運(yùn)輸最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，前幾天小編在路上看到一輛鋼材運(yùn)輸半掛車(chē)因?yàn)榧眲x車(chē)而造成的安全事故。

　　在行車(chē)的過(guò)程中，盡量避免急剎車(chē)，由于鋼材不像普通貨物，鋼材和貨廂直接的摩擦力沒(méi)有普通貨物那么大，再加上體積小、重量大、慣性大的特點(diǎn)，在急剎車(chē)的時(shí)候很容易因?yàn)閼T性的作用導(dǎo)致鋼材直接從貨廂滑出，推翻駕駛室，造成事故。

　　在行車(chē)的過(guò)程中還有一件事情不能馬虎的，那就是隨時(shí)檢查捆綁是否松動(dòng)，雖然在裝載的時(shí)候已經(jīng)捆綁好，但是在行車(chē)的過(guò)程中依然有松動(dòng)的可能性。小編建議各位卡友在行車(chē)的過(guò)程中多多檢查，以免在緊急情況下發(fā)生不必要的麻煩。

　　● 編后語(yǔ)

　　鋼材運(yùn)輸在一定程度上比普通貨物運(yùn)輸更危險(xiǎn)，由于其特殊性，對(duì)車(chē)輛的要求，以及駕駛員在駕車(chē)過(guò)程中的要求較多。正是由于有的駕駛員在運(yùn)輸過(guò)程中沒(méi)有注意，才造成了事故的發(fā)生。事故發(fā)生重者危及生命，輕者造成駕駛室破損、貨物損失。